“中國制造2025”面臨雙向擠壓。發達國家“再工業化”戰略，搶占制造業中高端。同時，一些發展中國家以更低的勞動力成本搶占制造業中低端。“越南制造”“印度制造”“印尼制造”大有超越“中國制造”之勢。
OFweek工控網訊：“中國制造2025”面臨雙向擠壓。發達國家“再工業化”戰略，搶占制造業中高端。同時，一些發展中國家以更低的勞動力成本搶占制造業中低端。“越南制造”“印度制造”“印尼制造”大有超越“中國制造”之勢。
在國內，“中國制造2025”面臨的轉型需求更迫切。數據顯示，我國大中型企業研發投入強度不到1%，中小微企業水平更低，成果轉化率只有10%左右;一般的加工工業、資源密集型產業比重過大，技術密集型產業比重偏低;地區產業結構趨同，部分行業重復建設和產能過剩相當嚴重;高端裝備制造業、生產性服務業供給能力明顯不足，電子、汽車、航空領域的高端裝備基本被國外壟斷。
中國版工業4.0起點雖高，但若標準缺失的話，在發展初期就有被邊緣化的風險。
2014年，中國制造業增加值超過3.2萬億美元，高居世界首位，在500多種主要的工業產品中，有220多種產品的產量位居世界第一。即便如此，中國制造業仍是“大而不強”，核心技術缺失、質量基礎薄弱、缺少跨國企業和知名品牌、資源利用效率偏低等短板依然存在。
這些短板，也導致中國制造業在新形勢面前，處于不太有利的位置。國際上，“中國制造2025”面臨雙向擠壓。發達國家“再工業化”戰略，搶占制造業中高端。同時，一些發展中國家以更低的勞動力成本搶占制造業中低端。“越南制造”“印度制造”“印尼制造”大有超越“中國制造”之勢。
在國內，“中國制造2025”面臨的轉型需求更迫切。數據顯示，我國大中型企業研發投入強度不到1%，中小微企業水平更低，成果轉化率只有10%左右；一般的加工工業、資源密集型產業比重過大，技術密集型產業比重偏低;地區產業結構趨同，部分行業重復建設和產能過剩相當嚴重；高端裝備制造業、生產性服務業供給能力明顯不足，電子、汽車、航空領域的高端裝備基本被國外壟斷。
嚴峻形勢，逼著“中國制造2025”必須向“中國智造”轉型。但在轉型過程中，一個不容忽視的現實是，以往“中國制造”由于在標準方面缺少話語權，基本處于全球價值鏈的中低端。在國際標準上，中國主導的只占不到0.5%。即使是在國際上市場占有率達到一定程度的產品，也由于缺少標準，處在組裝、制造環節，產品設計、關鍵零部件仍依賴進口。
制造業轉型，即發展中國版工業4.0，標準先行不容忽視。標準是質量的基礎，在市場和產業發展中具有基礎性和戰略性地位。中國要從制造大國邁向制造強國，離不開標準的保駕護航。只有制定能被各方采用的國際通用標準，且能轉化成可操作的具體方案，才能增強企業以及用戶的信心。此外，筆者以為，還須將標準先行作為提高國家制造業創新能力的重要組成部分，只有這樣，才能讓中國版工業4.0真正落地扎根。